Por mais ônibus ‘limpos’

O Congresso Nacional lançou recentemente a Frente Parlamentar Mista em Defesa da Eletromobilidade Brasileira, e a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) apresentou bandeiras do setor que devem ser defendidas para a criação de políticas de transporte público e particular. A frente começou com a adesão de 184 deputados federais e de dez senadores, sendo liderada pelo deputado federal Marcelo Matos (PSD-RJ).

Entre as pautas apresentadas pela ABVE estão o apoio do Congresso na criação de uma política nacional de eletromobilidade, a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) dos veículos elétricos e híbridos, o corte de impostos para ciclomotores elétricos e o cumprimento pelo governo federal das regras de habilitação de veículos leves e levíssimos previstos na Convenção de Viena sobre Trânsito Viário. Hoje, um carro totalmente elétrico paga 25% de IPI, e um híbrido, 13%. Um carro flex comum, com menos eficiência energética, paga 7% de IPI.

São Paulo sancionou lei para que frota de ônibus seja 100% limpa em 20 anos

Outro assunto defendido pela associação é o apoio a programas de conversão das frotas de ônibus a diesel para veículos elétricos e híbridos nas grandes cidades. Recentemente, uma fabricante de sistemas de tração elétrica e híbrida para ônibus alertou sobre a importância de se usarem ônibus 100% elétricos, trólebus e híbridos nas frotas das cidades.

Os veículos têm tecnologias que empregam energias sustentáveis e recursos renováveis. A falta de combustível, por exemplo, como ocorreu durante a greve dos caminhoneiros em maio, não impactaria o transporte coletivo de uma metrópole como São Paulo. Os ônibus elétricos e trólebus usam tecnologias limpas e não poluem o meio ambiente.

A Prefeitura de São Paulo sancionou neste ano uma lei que estabelece a redução da emissão de CO2 por toda a frota de ônibus. A programação é que se reduzam 50% em dez anos e 100% em 20 anos, ou seja, até 2038 toda a frota do transporte coletivo municipal da capital paulistana será de veículos que usam energia limpa.

Em entrevista à imprensa, a vice-presidente da ABVE, Iêda de Oliveira, explicou que os benefícios da mudança para a sociedade e o meio ambiente são imediatos. “As questões econômicas e de segurança operacional são partes agregadas ao cenário positivo com a diversidade da matriz energética do transporte coletivo das grandes cidades”, disse.

Abastecimento

Para o presidente da ABVE, Ricardo Guggisberg, chegou a hora de apostar na mudança da matriz energética do transporte público e particular. Em nota divulgada pela associação, ele afirmou que essa é uma questão estratégica. “O país não pode ficar vulnerável aos caprichos das cotações do petróleo, provocados por fatores externos fora do controle das autoridades nacionais”, afirmou em nota.

“O Brasil é um dos líderes mundiais em geração de eletricidade a partir de fontes renováveis. É também líder mundial em biocombustíveis. Tem uma indústria de transporte sustentável já instalada. Tem tecnologia e recursos humanos e materiais. Tem, portanto, todas as condições de acelerar essa urgente transição energética”, declarou o presidente em nota. (Com Agência Câmara de Notícias)